rács-ajtós liftkabin teljes felvonó a lépcsőházban,4 szintig

Akkor ez egy enyhe konstrukciós hiba, pontosabban programozási probléma, mert a fülkeajtó bezáródása után kell, hogy legyen egy pár másodperces idő, amíg a vezérlés nem fogadhat külső parancsot. (A mi vezérléseinkben ezt külső parancs várakoztatási időnek nevezzük és tetszés szerint beállítható; általában 5 másodpercre állítják a telepítő szerelők.) Ha valaki a fülkeajtó záródása után 5 másodperccel sem tudja, hogy hova akar menni, az megérdemli, hogy megutaztassák :--))

Az is igaz, hogy a lift azonnal megáll, ha valamelyik ajtó megnyílik vagy valamelyik biztonsági berendezés megszakít; ezt biztonsági vonalnak hívják - ha a biztonsági vonal megszakad, a liftnek kötelessége azonnal megállnia, de a nagy kérdés, hogy mit értünk az alatt, hogy azonnal... Nyilván van egy tehetetlensége a fülkének és egy gyors sebességből történő azonnal megállás fékútja akár 30 cm is lehet, ami pl. elég ahhoz, hogy valakinek levágja a kezét vagy bármi... Ha pedig nagyon koppra állna meg, akkor még pl. térdízületi sérülés is lehet belőle. (Ha azonban a sebességhatároló vagy a zuhanásgátló állítja meg a fülkét, akkor persze, sokkal kevesebb a fékút és ezt jobb nem kipróbálni....) - A lényeg, hogy pont ezért találták ki úgy az EN-81-es szabványnak megfelelően a biztonsági feltételeket, hogy senki semmilyen körülmények közt ne tudja megállítani a liftet, ne tudjon ajtót nyitni és ezzel én is maximálisan egyetértek. A felvonófelügyeleti szerveket egy dolog érdekli: az, hogy ne legyen baleset.

Az azonban szerintem határozottan rossz, hogy a fülkéket zárta csinálják; én is ragadtam már be úgy liftbe több emberrel együtt, hogy bizony fogyott a levegő... Nem tudom, miért így csinálják, talán tűzbiztonsági okokból, talán, hogy az aknában ne legyen huzat vagy ilyesmi, de ezt tényleg nem tudom. Az egészen régi felvonókban még egy lehajtható kis pad is volt, rá lehetett ülni, most már ez sincs...

Továbbá az is vitatéma, hogy miért nincs stop-gomb a fülkében. Azt mondják az okosok, azért, hogy elsősorban ne lehessen indokolatlanul megállítani és fenntartani a liftet, ha pl. valakinek ahhoz van kedve, másodsorban bűncselekmény megelőzési okokból, ugyanis előfordulhatna, hogy valakit épp liftben akarnának kirabolni, megverni vagy megerőszakolni. Ha azonban a lift minden alkalommal a kijelölt ideje szerinti célszintre megérkezik, akkor az alatt a rövid idő alatt nem nagyon van esélye az elkövetőnek a bűncselekményt elkövetni. Viszont adódhat olyan eset, amikor jó lenne ráütni arra a stop-gombra, ha pl. menet közben elkezdene recsegni-ropogni valami. - Ez tud ijesztő lenni és ilyenkor nem tudni, hogy a következő tizedmásodpercben mi fog történni, én biztos rácsapnék arra a stop-gombra.... Legfeljebb a stop megnyomásával valami riasztó vagy vészjelzést is adna a felvonó, hogy ne nyomkodják indokolatlanul... - Nem tudom, ezt már inkább meghagyom a szabványügyi szakértőknek.......

Áramszünet esetén már megoldott egy szünetmentes táppal, hogy valamelyik irányba kioldott fékkel a tehetetlenség vagy egy segédmotor lassú fordulattal elviszi a fülkét (hidraulikusoknál a leeresztő szelep leviszi a következő alsó szintig), ajtót nyit és onnan kezdve nem megy tovább, csak akkor, ha visszajön a 3 fázis. Ha mégsem, akkor háromszög-kulccsal ki lehet nyitni az akna- és a fülkeajtót.